Automatisation d'usine · Fabriqué à l’interne
Automatisation et contrôles d’usine
Le cerveau électrique de la ligne, conçu par ceux qui ont construit les machines — contrôle de moteurs, variateurs, circuits de sécurité et IHM d’une seule équipe imputable.
Sherbrooke OEM conçoit et construit les contrôles à l'interne : centres de contrôle de moteurs, alignements de variateurs, programmes d'automates, circuits de sécurité et IHM d'opérateur, conçus avec la ligne mécanique qu'ils pilotent. Les panneaux sont montés et testés à l'atelier de Sherbrooke, câblés au chantier par nos équipes d'installation et mis en service par la même équipe qui les a programmés. La portée va du démarreur d'une seule machine à l'automatisation complète d'usine — démarrage séquencé, verrouillages, chaînes de sécurité par câbles d'arrêt et arrêts d'urgence, coordination des vitesses entre le dosage et le tri, et intégration aux systèmes existants en 230/460 V ou 575 V.
Où il s'intègre
- Ensembles de contrôle complets pour les nouvelles lignes clé en main
- Rattrapages ajoutant variateurs, chaînes de sécurité ou visibilité IHM aux usines en marche
- Intégrations à la machine près, liant un nouvel équipement à un système de contrôle existant
Recyclage CRD · Tri des déchets municipaux · Centre de tri pêle-mêle · Métaux et ferraille · Agrégats et sur mesure
Configuration et options
Chaque unité est conçue par projet — voici les choix de configuration et les options que nous chiffrons, pas des limites.
| Contrôle de moteurs | Alignements MCC ou démarreurs distribués, selon la taille de l’usine |
|---|---|
| Entraînements | Variateurs sur le dosage, le criblage et le tri — vitesses ajustables depuis l’IHM |
| Automate et IHM | Séquencement de ligne, verrouillages et écrans d’opérateur programmés à l’interne |
| Sécurité | Câbles d’arrêt le long des convoyeurs, arrêts d’urgence, verrouillages d’accès — selon les codes applicables |
| Tension | 230/460 V ou 575 V, 60 Hz triphasé |
| Intégration | Liaison aux automates, balances et systèmes incendie existants selon le projet |
| Connectivité | Accès de soutien à distance et journalisation des données selon le projet |
Construction
| Montage des panneaux | Armoires assemblées et testées point par point à l’atelier de Sherbrooke avant expédition |
|---|---|
| Câblage chantier | Tiré et raccordé par les équipes d’installation de Sherbrooke OEM |
| Programmation | Code automate et IHM écrit par l’équipe d’ingénierie qui a conçu la ligne |
| Mise en service | Démarrage séquencé, réglage des entraînements et vérification de sécurité sur place |
| Documentation | Schémas tels que construits et copies des programmes livrés avec l’usine |
Automatisation et contrôles d’usine — Foire aux questions
Pourquoi est-ce important que les contrôles soient faits à l’interne?
Parce que la ligne est un seul système. Quand la même équipe dimensionne le moteur, programme la rampe du variateur et règle la logique de verrouillage, les contrôles reflètent le comportement réel des machines — et quand un ajustement s'impose à la mise en service, les réponses mécaniques et électriques viennent d'un seul numéro de téléphone, pas d'un renvoi de balle entre entrepreneurs.
Pouvez-vous travailler avec notre automate et notre salle électrique existants?
Oui. Les projets de rattrapage lient régulièrement de nouveaux équipements aux MCC, automates et IHM existants — nous relevons ce qui est installé, apparions les protocoles et ajoutons de la capacité là où l'existant n'en a plus. L'objectif est un système de contrôle cohérent, pas un îlot.
Quels systèmes de sécurité accompagnent une ligne?
Câbles d'arrêt d'urgence le long des convoyeurs de travail, postes d'arrêt d'urgence aux positions d'opérateur, verrouillages d'accès sur les enceintes, et démarrage séquencé avec avertisseurs — conçus selon les codes de sécurité machine applicables à la juridiction d'installation et vérifiés à la mise en service.
Besoin de dimensions, de capacité ou d'un prix budgétaire?
Envoyez votre profil de matière et votre aménagement — l'ingénierie répond avec de vrais chiffres, de l'équipe qui le fabriquera à Sherbrooke.
Parler à l'ingénierie