Convoyeurs · Fabriqué à l’interne
Convoyeur de tri
La courroie plate et lente où travaillent les trieurs — conçue autour des gens : vitesse contrôlée, plinthes, câbles d’arrêt à portée.
Le convoyeur de tri de Sherbrooke OEM est une courroie de tri de conception sliderbed qui présente la matière aux trieurs à une vitesse contrôlée de 60–100 pi/min. Il est construit autour des gens qui y travaillent : plinthes d'acier formé avec dégagement pour les pieds, câbles d'arrêt d'urgence le long du côté de travail (un ou deux côtés selon la largeur), postes d'attente optionnels, et épaisseur de matière fixée par le dosage en amont. Les largeurs d'environ 72 po sont courantes; la longueur suit le nombre de postes de tri. Fabriqué à Sherbrooke (Québec) et intégré aux plateformes de tri et aux bunkers en dessous.
Où il s'intègre
- Lignes A manuelles triant la fraction grossière du primaire sur les systèmes CRD
- Postes de contrôle qualité après dénoyauteurs, trieurs optiques et cribles
- Lignes de contrôle des contenants et des fibres en centre de tri
Recyclage CRD · Tri des déchets municipaux · Centre de tri pêle-mêle
Configuration et options
Chaque unité est conçue par projet — voici les choix de configuration et les options que nous chiffrons, pas des limites.
| Vitesse | 60–100 pi/min, selon les gestes par trieur |
|---|---|
| Largeur | Couramment 72 po |
| Câbles d’arrêt | Pleine longueur — un côté jusqu’à 36 po, deux côtés au-delà |
| Postes d’attente | Boutons d’attente optionnels |
| Plinthe | Acier formé avec dégagement pour les pieds, de série |
| Géométrie | Droit ou en coude — sections inclinée et horizontale, angles selon l’aménagement |
| Taquets | Taquets de caoutchouc appliqués selon la configuration; divers types et tailles offerts |
| Jupes | Bavettes de caoutchouc optionnelles à brides ajustables, toute longueur |
| Section inoxydable | Section en acier inoxydable optionnelle sur le convoyeur, toute longueur |
| Parois latérales | Parois rehaussées optionnelles, hauteur et longueur selon le besoin |
| Section d’impact | Optionnelle — service léger, moyen ou lourd, longueur selon la zone de chargement |
| Goulottes | Acier doux, inoxydable ou CHT; revêtements d’usure CHT optionnels |
Construction
| Conception | Sliderbed — platelage continu sous la surface de travail |
|---|---|
| Plinthe | Panneaux d'acier formé avec retrait pour les pieds |
| Courroie | Courroie de caoutchouc robuste; spécifications selon l’application |
| Poulies | Tambour de tête robuste (revêtu), poulie à ailettes en queue, moyeux XT |
| Châssis | Profilés structuraux à traverses soudées |
| Rouleaux de retour | CEMA C — disques de caoutchouc 5 po |
| Tendeur | Tendeur télescopique à vis |
| Protecteurs | Pièces rotatives protégées selon OSHA |
| Supports | Acier structural boulonné — supports standards ou structure sur mesure conçue selon l’environnement |
Convoyeur de tri — Foire aux questions
À quelle vitesse doit tourner un convoyeur de tri?
Assez lentement pour que les trieurs identifient et atteignent leurs cibles — typiquement dans la bande de 60–100 pi/min. La bonne vitesse dépend de l'épaisseur de matière, des gestes par minute par trieur et de la fraction travaillée; elle se spécifie par poste, pas par catalogue.
Combien de câbles d'arrêt pour une ligne de tri?
Sur toute la longueur de travail, à portée de chaque trieur. En règle générale, une courroie jusqu'à 36 po prend un câble du côté de travail; plus large, des câbles des deux côtés. Des postes d'attente s'ajoutent là où les trieurs tournent.
Qu’y a-t-il sous un convoyeur de tri?
Habituellement les produits : les trieurs laissent tomber leurs prises par des goulottes vers les bunkers ou bacs sous la plateforme surélevée — c'est pourquoi convoyeurs de tri, plateformes et entreposage se conçoivent ensemble.
Besoin de dimensions, de capacité ou d'un prix budgétaire?
Envoyez votre profil de matière et votre aménagement — l'ingénierie répond avec de vrais chiffres, de l'équipe qui le fabriquera à Sherbrooke.
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